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RENAULT et la faillite de nos élites : Production de voitures en France l’an dernier équivalente à celle de 1963… un déclin inexorable depuis la fin des années 90 . Toute la chaîne de valeur a été externalisée et délocalisée avec pour conséquence l’effondrement de l’industrie équipementière française Renault produit ses Clios en Slovénie et en Turquie et les importe en France quand Toyota produit ses Yaris à Valenciennes . Des modes de management pathogènes ont entraîné le suicide de nombreux salariés Un patron délirant laissé sans contrôle par les réprésentants de l’Etat . Ces mêmes adorateurs de Ghosn à Bercy approuvent aujourd’hui la poursuite du démantèlement industriel de Renault en France. Vive la Zoé électrique avec les batteries made in China et la dépendance industrielle qui nous coûte actuellement si chère . Renault a été nationalisé une première fois en janvier 1945 , Renault doit l’être à nouveau en juin 2020 . Il faudra ensuite adopter une monnaie adaptée à la production automobile nationale qui nous permette de retrouver le million d’emplois perdus dans cette filière en trente ans : le rêve européen de nos élites a viré au cauchemar.
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RENAULT et la faillite de nos élites :
Production de voitures en France l’an dernier équivalente à celle de 1963… un déclin inexorable depuis la fin des années 90 .
Toute la chaîne de valeur a été externalisée et délocalisée avec pour conséquence l’effondrement de l’industrie équipementière française
Renault produit ses Clios en Slovénie et en Turquie et les importe en France quand Toyota produit ses Yaris à Valenciennes .
Des modes de management pathogènes ont entraîné le suicide de nombreux salariés
Un patron délirant laissé sans contrôle par les réprésentants de l’Etat .
Ces mêmes adorateurs de Ghosn à Bercy approuvent aujourd’hui la poursuite du démantèlement industriel de Renault en France.
Vive la Zoé électrique avec les batteries made in China et la dépendance industrielle qui nous coûte actuellement si chère .
Renault a été nationalisé une première fois en janvier 1945 , Renault doit l’être à nouveau en juin 2020 .
Il faudra ensuite adopter une monnaie adaptée à la production automobile nationale qui nous permette de retrouver le million d’emplois perdus dans cette filière en trente ans : le rêve européen de nos élites a viré au cauchemar.